Elektrohidravlika, ki jo uporablja LUXMAINPodzemno dvigalo za avtomobile, deluje drugače kot zračna hidravlika, hidravlično olje v oljnem krogu poganja neposredno motor/črpalna postaja, da cilinder deluje.
Hitrost: Stopnja stiskanja zraka je veliko večja kot stopnja stiskanja hidravličnega olja, zato je stopnja dviga/padca neenakomerna in se odziva počasi. Pri enakem dvigu na 1,8 metra bi elektrohidravlična naprava potrebovala približno 45 sekund, zračna hidravlična naprava pa 110 sekund.
Stabilnost: elektrohidravlični pogon s tekočino, enakomerna rastoča hitrost, brez tresenja; In zračna hidravlika ima "aerodinamični upor", zunanja temperatura in gostota olja sta različni, kompresijsko razmerje ni enako. Tresenje je neizogibno v procesu dviga/spuščanja cilindra.
Poraba olja: Splošna elektrohidravlična naprava potrebuje le približno 8 litrov hidravličnega olja; zračna hidravlična oprema običajno zahteva 150 do 160 litrov hidravličnega olja. In pri menjavi olja zračne hidravlične naprave, še posebej zračne hidravličnePodzemno dvigalo za avtomobile, ker je hidravlično olje shranjeno v cilindru, valj pa je zakopan pod zemljo, je zamenjava zelo težavna, za črpanje je potrebna črpalna enota, zaradi česar so stroški dela zelo visoki. Elektrohidravlika bo na splošno shranjevala hidravlično olje v rezervoarju zemeljske pogonske enote/električne krmilne omare, delovanje je zelo preprosto.
Varnost: Ker so principi obeh naprav različni, je notranja struktura popolnoma drugačna. Elektrohidravličnipodzemno avtomobilsko dvigalolahko opremljen s hidravlično dušilno loputo, ki je hidravlični blažilni zavarovalni ukrep pri padcu in lahko opremljen z mehansko zaporo, dvojno zavarovanje. Zračna hidravlika ne more biti opremljena z mehanskimi ključavnicami, celotna dvigovalna roka in avto pa se lahko vrtita za 360 stopinj, preden bat doseže vrh, kar je zelo nevarno za kakršno koli delovanje.
Čas objave: 21. marca 2023